M.P.T.O 04-10-01
PART 1. 몸체 제작(Hardware & Mechanics)
CHAPTER 03. 3D 프린팅 기초(3D Printing)
3-1. 튼튼한 플라스틱 재료 (PLA+ vs ABS)
(FDM Principles & Material Selection)
“3D프린터는 글루건을 장착한 프린터다. 플라스틱을 녹여서 원하는 위치에 분사하여 출력물을 쌓아올리는 예술이다.”
국수 같이 가늘게 만든 플라스틱을 3D프린터의 재료로 사용한다. 이 가느다란 플라스틱을 뜨거운 노즐(200℃ 이상)에 넣고 녹여서 분사한다. 바닥부터 한 층 한 층(Layer by Layer) 쌓아 올리며 출력물을 만드는 방식이다. 이런 인쇄 방식을 FDM (Fused Deposition Modeling, 용융 적층 모델링)이라고 부른다.
이 방식의 중요한 것은 ‘재료(Material)’다. 전투기에 아무 연료나 넣을 수 없듯이, 작품에 맞는 재료를 써야 한다.
A. 필라멘트 PLA+ (Polylactic Acid Plus)
- 특징: 옥수수 전분 등으로 만든 친환경 소재에 강화제를 섞었다. 출력이 쉽고, 냄새가 적으며, 강도(Stiffness)가 매우 뛰어나다.
- 장점: 초보자가 다루기 가장 쉽다. 베드 안착이 잘 되고 수축이 적어 실패 확률이 낮다.
- 단점: 열에 약하다. 60℃가 넘어가면 물렁해진다. (한여름 차 안에 두면 휜다. 주의!)
- 결론: MK-1 조종간의 주력 소재다. 특별한 이유가 없다면 이것을 사용하라.
B. 필라멘트 ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene)
- 특징: 레고 블록이나 자동차 범퍼에 쓰이는 석유 화학 소재. 질기고 열에 강하다(100℃까지 버팀).
- 장점: 내열성이 좋고, 아세톤 훈증(Vapor Smoothing)으로 표면을 사출품처럼 매끈하게 녹일 수 있다.
- 단점: 출력 난이도가 ‘헬(Hell)’이다. 수축이 심해 잘 떨어지고, 유독 가스 냄새로 환기 장비나 챔버(밀폐 공간)가 필수다.
- 결론: 정비창 환경이 갖춰진 숙련된 엔지니어만 시도하라.
3-2. 튼튼하게 출력하기 : 속은 얼마나 채워야 할까?
(Slicing Strategy: Calculating Strength)
“다운로드한 ‘조종간 STL 파일’은 3D프린터로 인쇄할 수 있도록 모델링된 파일이다. 출력물의 속을 얼만큼 채울지에 따라 튼튼함이 결정된다.”
3D프린터 프로그램으로 인쇄하면 출력된다. 조종간 손잡이는 거칠게 잡아당기는 힘을 버텨야 한다. 인형 피규어 뽑듯이 속을 비워서 출력하면 비행 중에 ‘뚝’ 부러진다.
A. 내부 채움 (Infill Density) : 기체의 골격
- 모든 출력물의 내부를 꽉 채울 필요는 없다. 인쇄 시간과 재료 낭비다.
- 권장 설정: 조종간 외형은 30% 정도면 충분하고 손잡이 연결봉은 50%로 하면 튼튼하다.
B. 서포트 (Support) : 지지대
- 적층 프린터는 바닥부터 쌓아 올리는 방식이므로 지지대가 필요한 출력물도 있다
- 예제: 예를들어, 양팔을 벌린 피규어의 경우 팔 밑은 허공이므로 인쇄가 불가능하다.
- 방법: 피규어의 양팔 아래에 지지대를 세워서 인쇄한다.
3-3. 다듬기 : 거친 표면을 매끈하게 만드는 사포질
(Troubleshooting & Post-Processing)
“3D프린터는 완벽하지 않다. 그 불완전함을 메우는 것이 정비사의 손길이다.”
후가공 (Sanding) : 감성 품질의 완성
- 손에 닿는 그립 부위가 까칠하면 비행 집중력이 떨어진다. 매끈하게 다듬어라.
- 사포질(Sanding): 부드러운 사포에 물을 묻혀 갈아내라.
- 정성이 묻을수록 조종간은 점점 더 완벽하게 만들어진다. 이것이 커스텀의 묘미다.
[🔧 티타 교관의 한마디] “인쇄 버튼을 누르고 작품을 기다리는 것. 그것도 훈련의 일부다. 자고 일어났는데 출력물이 국수처럼 엉킨 괴물이 되어 있어도 좌절하지 마라. 그것이 엔지니어의 세계다. 조종장비 훈련 영상을 보고 해결하라.”
